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matrol11 a écrit :

bob84 a écrit :

matrol11 a écrit : la corde à linge..... tu vas te faire tuer

on peut rien te cacher ca c est deja fait , elle viens jamais me voir quand je bricole et pour une fois ,juste quand y faut pas comme par hazard elle s interesse soudain a ce que je fais , et quand elle a vu ca j ai solutionné comme ca

tu parles.... tu dois faire le ménage et le repassage pendant un mois oui

AU PINAISE!!! j'imagine la tête qu'elle à du faire

+1 pour l'opignon de matrol

ca y est je viens de finir la vaisselle , ,non j deconne !!!!!

bon j attendais 2colis et ca y est y sont la

alors dans l ordre des commandes une poulie de moufflage de 9tonnes ou 9000kg ca fait mieux en kg

et une tresse inox diametre 65 longueur 220embouts a souder compris "hors tout"

et j ai en stock :tube inox diametre 60.3 et 63(le 63s emboite parfaitement dans le 65 et le 60.3par rapport au 63 c est pas un probleme ,j ai des coudes inox en 60.3 aussi , me manque 1raccord union 60.3 et des collier et ensuite ligne inox

Superbe

ça va chanter sévère!!!!

des news du gros ce we j ai rien foutu j ai fais que bref du et aujourd hui :ce matin je repare une table en fonte pour un pote et a midi repas chez belle maman elle cuisine formidablement bien mais belle maman quoi!!!! enfin heureusement que beau papa sort toujours des bonnes bouteilles
donc pour ce w e c est mort peut etre cett aprem je lave l interrieur des phares qu est plein de boue (voir les tsors a belco y a 15jours )

donc pour le gros y a rien qu a bougé sauf que j ai investis dans un arbre a came je le touche en neuf a 300 roro (de partculier a particulier )
je met le liens pour la ref
http://www.euro4x4parts.com/pieces_3_mo ... 1988_1996/

c est celui referencé 1006

vous noterez les 4.3 mkg de gain

et derriere forcement pompe a injection et turbo retouché,la ligne inox qu est toujours pas faite et distribution neuve aprés promis j arete

et question fiabilité du moteur... ça donne quoi?

je te dirais ca quand j aurrai monté le truc ,que j lui aurrais bien mis dans la geule etque j aurrai tout cassé là j pourrais te dire le fait pas ou va y ca valais le coup un peu comme le turbo de mon 3.3qu etais a 1.2kg ca a marché 3ans mais alors il arrachait la colline forcement quand on demande + a un moteur que ce que lui demande le constructeur on s expose a des pertes de fiabilité mais faut savoir ce qu on veux

juste une question pourquoi n'as tu pas inversé tes cornieres de treuil?? tu aurais gagné en hauteur et ça le protege de l'eau et la boue dans les bourbiers et les gués

car pour monter le treuil plus haut ca me le fait beaucoup sortir vers l avant et au plus on diminue le portaffaut avant au +on augmente l angle d attaque ma platine de treuil forme u "h" finalement d un coté c est repris sur le chassis et de l autre ca reprend le ski j avais pense monter le treuil suspendu vers le bas aussi mais heu bof pour les projection c est mieux comme ca et le fait qu il soit "aere" et non calfeutre c est aussi pour un soucis de nettoyage plus simple

jolie la tresse maintenant manque plus qu'a ce mètre au travail

dams.11 a écrit :jolie la tresse maintenant manque plus qu'a ce mètre au travail

ca y est c est fait


donc
depose de la vieille ligne
recuperation de la bride qui va sur la pipe du turbo et sans casser de goujon svp mais j etais pas fier quand meme
fabrication des 3 elements d echappement
essai sonore

manque :
la soudure ,pour le moment c est que pointé
la passivation j expliquerai en temps voulu
et les supportages pour le moment ca tiens avec du fil de fer

et j ai recu l arbre a came et il est neuf archineuf pour le gars qui me l a vendu

place aux tofs

suite

derniere serie avant la video et le son
et un petit lien pour avoir une idée de la musique

http://www.dailymotion.com/video/xieqqf ... ob-84_auto


j espere tout finir pour la fin de semaine

joli bruit beau boulot!!!!!!!!!!!!

ah la vache!!! ça cause là vivement que tu fasses la mienne