le 160 de steph89
Re: le 160 de steph89
non au mig sous argon
- paille 11
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Re: le 160 de steph89
biensteph89 a écrit :non au mig sous argon
- bob84
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Re: le 160 de steph89
tu met de l argon dans ton mig? tu m interesse là ? quel sont les avantages? perso le mig j mets du misson 8ou atal moins cher que l argon , l argon j m en sers que pour le tig et pour chambrer au tig c est a l azote
ceci dit j suis ton post depuis un moment je suis admiratif devant tant de passion
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Nissan is for boys ,
Re: le 160 de steph89
bob84 a écrit :tu met de l argon dans ton mig? tu m interesse là ? quel sont les avantages? perso le mig j mets du misson 8ou atal moins cher que l argon , l argon j m en sers que pour le tig et pour chambrer au tig c est a l azote
ceci dit j suis ton post depuis un moment je suis admiratif devant tant de passion
autant pour moi je me suis trompé c'est du atal
Re: le 160 de steph89
voila il est de retour du sablage
j'ai profité ce matin que le temps de m.... ce soit calmé pour aller les chercher
je me suis bien fait ch... pour le rentrer
deja j'ai fait du croisement de pont avec mon plateau pour pouvoir acceder a la descente de garage
une fois devant la porte de garage je recule tout doucement
zut le toit ne passe pas
je degonfle les 4 roues du plateau et ça ne passe toujours pas a cause de cette foutu marche a la porte du garage
je decide donc d'enlever les deux roue de l'essieu arriere du plateau c'est bon c'est rentrer mais ça a froter un peu le toit
une fois a l'interieur je cale la caisse le plus haut possible en fabricant des supports et ensuite je ressort le plateau
voila temps total de l'oeration 5 heures tout seul
reste a remonter les roues du plateau regonfler les pneus et finir de caler la caisse .
il y a encore pas mal de petit detail a revoir sous la caisse le sablage a permis de voir ce qu il ne va pas .
j'ai profité ce matin que le temps de m.... ce soit calmé pour aller les chercher
je me suis bien fait ch... pour le rentrer
deja j'ai fait du croisement de pont avec mon plateau pour pouvoir acceder a la descente de garage
une fois devant la porte de garage je recule tout doucement
zut le toit ne passe pas
je degonfle les 4 roues du plateau et ça ne passe toujours pas a cause de cette foutu marche a la porte du garage
je decide donc d'enlever les deux roue de l'essieu arriere du plateau c'est bon c'est rentrer mais ça a froter un peu le toit
une fois a l'interieur je cale la caisse le plus haut possible en fabricant des supports et ensuite je ressort le plateau
voila temps total de l'oeration 5 heures tout seul
reste a remonter les roues du plateau regonfler les pneus et finir de caler la caisse .
il y a encore pas mal de petit detail a revoir sous la caisse le sablage a permis de voir ce qu il ne va pas .
- BENPATROLERIC
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Re: le 160 de steph89
bravo , on attend la suite avec impatience
- BENPATROLERIC
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Re: le 160 de steph89
super à présent tu vois bien ce que tu as à faire
Re: le 160 de steph89
ouai encore un peu de taf quand memebenpatroleric a écrit :super à présent tu vois bien ce que tu as à faire
- BENPATROLERIC
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Re: le 160 de steph89
j'aime bien le un peusteph89 a écrit :ouai encore un peu de taf quand memebenpatroleric a écrit :super à présent tu vois bien ce que tu as à faire
courage l'ami
- bob84
- C'est pas ma faute
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Re: le 160 de steph89
c est pas le meme ca quand meme ???
finalement j vais me reprendre : il etait bien pourris ton 160!!!!!! encore une fois pour ton courrage et ta perseverence
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Re: le 160 de steph89
si si la caisse bleu c'est celle d'origine que j'ai mis a la feraille et j'ai racheter une caisse de 260 ( la blanche )