Probléme sur durite de refroidissement

[Maxi14]

Salut les Trolleux(ses)


J'ai une fuite de liquide de refroidissement sur le Trolly (Patrol GR Y60de 92) :

La fuite se situe en [1] sur le schéma ci-dessous :



La fuite est à la soudure du "T" de la durite rigide (acier)

Mes questions :

- la durite (la partie rigide) est -elle démontable ? si oui comment ?

- Si elle n'est pas démontable (facilement), puis-je tenter une soudure à l’étain avec un petit chalumeau ?

- J'envisage en dernier recours de couper cette durite en [2], de remplacer le "T" par un "T" de plomberie, et de le raccorder ensuite avec un segment de durite souple (en 2 colliers).


Dans l'impatience de vos réponses et avis .....

[BENPATROLERIC]

si tu as la place pour couper et mettre un T , ça me parait le plus simple

[Maxi14]

C'est sur que le mieux serai de ressouder correctement; mais pour ça il faut déposer cette durite et c'est là que je bloque : je n'arrive pas à voir si c'est possible !!!

[HENRI32]

La brasure a l'étain ne tiendra pas ......il faut une brasure forte avec baguette adapté (cupro-phosphore +décapant par exemple) et chalumeau avec oxygène.
Et si tu veux souder, faut démonter ..... pas le choix sinon des trucs vont cramer par conduction. Les 2 durites caoutchouc n'ont pas l'air trop compliquées, à l'autre bout c'est quoi??? le calostat ????

[Maxi14]

Oui, c'est le thermostat, mais je ne suis pas sur qu'en démontant la partie qui est devant le thermostat, je puisse déposer cette durite rigide, d'où ma question ...

[HENRI32]

En principe en démontant les 2 durites et les 3 boulons du calostat et la grosse durite radiateur , vu le plan, ça devrait le faire, mais je ne connais pas assez l'architecture de ton véhicule pour être catégorique !!!!

[Maxi14]

Ou alors tu essaies une pâte type soudure à froid.

Essais fait et pour l'instant concluant ....

Mais j'airais bien voulu savoir si cette durite rigide est démontable !

[matrol11]

elle doit forcemenent l'etre.... chez nini ils ont pas crée le moteur autour

[bob84]

patte epoxy bi composant tu demonte rien du tout tu ponce l endroit de la fuite ,tu degraisse depoussiere et tu fais simplement un emplatre dessus j avais reparé une fissure sur une b v de 3.3 avec ca , ca marche