ce weekend , j'ai rencontré un sorcier réunionnais qui m'a réalisé un rêve :mrgreen: = MICHEL 8)
tout d'abord " débranchement " de l'extrémité d'un tirant avant , croisement , et le sorcier prends quelques mesures :roll: :shock:
ensuite , assemblage de plusieurs piéces taillé " sur mesure "
montage sur le trol
modification de l'emplacement de l'amortisseur de direction , car il touchait le systéme de bascule :zen:
ESSAI :rsp: , le sorcier a sa prope zone d'essai chez lui = TROP CLASS 8)
il me reste a allonger la barre de direction , mais c'est de ma faute , je ne l'ai pas encore fait depuis ma réhausse et nous n'avions pas sur place le matos :oops:
cette semaine , je taille , encore :mrgreen: , dans les ailes car en croisement " maxi " ça touche :shock:
les amortos débattent a 80 cm ... et bien , ça pourrait encore croiser plus :shock: mais ensuite , le soucis , c'est que les 37" touchent les supports des ressorts ( chassis) :shock:
je vais me limiter à 80 cm avec une sangle , ça sera pas mal pour l'instant :mrgreen:
encore un grand MERCI :rsp: :rsp: a mon sorcier michel et a sa famille , qui en plus de me faire un super boulot , nous ont logé et nous avons passer un weekend MEMORABLE 8) 8)
aprés essai en tt , et bien , c'est incroyablement efficace : j'ai fait une zone qui m'aurait fait léver une roue avant , et les 2 blocs auraient été obligatoire , et bien , rien du tout , les 4 roues en contact avec le sol et = NICKEL ( et mes pneus étaient a 2,5 bars :shock: :mrgreen: :oops: )
sur route , :roll: c'est beaucoup plus souple , on s'en rends bien compte dans les ronds points :shock: :mrgreen: :mrgreen: je pense ( aprés conseils de mon sorcier que je vais intérroger ) , lui demander si je peux réinstaller les barres stabilisatrices déconnectables , que , pour la route :roll:
a+ , cyrille
