EGR OU PAS EGR ????

Message par **gratte76** » 14 févr. 2009 12:13

Salut les gars

voila j'arrive pas a me décider peu-t-on neutraliser ou non une vanne EGR sur un Y60
Ca change quoi ??
Merci d'avance :vnd:

Message par **Lennir** » 14 févr. 2009 12:23

Sur un 60 il n'y a pas de problémes à neutraliser l'EGR il parait même que se serait conseillé. Ce que sa t'apporte un poil plus de couple dans les bas régimes donc une meilleure montée dans les tours et parait il une baisse de la conso.

Message par **defrance** » 14 févr. 2009 12:57

et surtout que cela n'encrasse plus le moteur ;)

A+

Message par **Maxi14** » 14 févr. 2009 21:22

euh ..... on va pas repasser des pages entières à rediscuter de truc qui on déjà été éclusé .....

Tu obtures avec la plaque qui va bien et si tu n'est pas content du changement que cela procure, tu l'enlèves ! :mrgreen:

Message par **FredTheManouche** » 14 févr. 2009 21:37

Te pose pas de questions, fais le ;)

Et de plus tu as du "spare" en electrovannes :mrgreen:

Fred

Message par **loic** » 14 févr. 2009 21:57

Maxi14 a écrit :euh ..... on va pas repasser des pages entières à rediscuter de truc qui on déjà été éclusé .....

un peu d'indulgence fillette :D on recommence pgr a zero;

laisse leurs le temps d'apprendre :D

Message par **Maxi14** » 14 févr. 2009 22:01

loic a écrit :un peu d'indulgence fillette :D on recommence pgr a zero;

euh ... Loic .... ce sont mes cheveux longs qui ne te reviennent pas ?
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Message par **loic** » 14 févr. 2009 22:06

Maxi14 a écrit : Loic .... ce sont mes cheveux longs qui ne te reviennent pas ?
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

tu les a toujours pas coupé??

moi non plus

bisou mon maxi :D :D :D

t'es normand je suis breton on ne peu que ce taquiner :D :D

Message par **Maxi14** » 14 févr. 2009 22:10

Si tu savais tous les bon moments que j'ai pu passer avec mes potes bretons ! :chin: :chin: :chin: :D :D :D

Message par **Lennir** » 14 févr. 2009 22:10

Bon les filles aux cheveux longs :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: plutot que de vous chamailler vous pourriez pas répondre au monsieur. :cach: :hello:

Message par **Maxi14** » 14 févr. 2009 22:13

Franck, toi, Guillaume et Fred l'on fait ....

... et coté Patrol, vous n'êtes pas des branqs ..... :roll: :mrgreen:

Message par **loic** » 14 févr. 2009 22:16

Lennir a écrit :Bon les filles aux cheveux longs :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: plutot que de vous chamailler vous pourriez pas répondre au monsieur. :cach: :hello:

ba si c'est simple tu vire cette merde.

soit tu mets une plaque si t'es fainéant :D

ou tu vires tout si t'es plus courageux. :D

moi tout est dans la poubelle :D j'ai même pas essaye de la revendre

Message par **Lennir** » 14 févr. 2009 22:16

C'est vrai je l'ais fait mais moi j'ai un 3l ce qui fait que c'est carrément plus facile que sur un 60. Et je t'avoue que je l'ais remis en fonction car avec mon boitier d'optimisation sa me provoque des coupures à 2700t/mn même en dévissant la butée de turbo. :gerb:

Message par **Maxi14** » 14 févr. 2009 22:28

Voui, mais si tu l'as remis , c'est comme tu le dit , lié à ton boitier ....

Sur le 6O, comme le dit Loic, c'est tellement facile et reversible, qu'il n'y a pas (trop)de questions à ce poser ...

Gratte76, si on se vois le 15 mars, je te montrerais ... ;)

Message par **Fordyan** » 14 févr. 2009 22:52

salut perso sur mon TD6 je les virer des le depart
ca marche beaucoup mieu
fume moins
le 6 cylindre est un moteur qui est pas conçu d origine avec l egr
donc tu peu la virer sans soussis
yannick

patrol-gr.fr

EGR OU PAS EGR ????

un truc pratique,une solution,c'est ici

EGR OU PAS EGR ????