patrol-gr.fr

je sais pas si quelqu'un d'autre est aussi bien placé en prix mais espacepatrol propose

chez http://dema-france.eu/index.php?cPath=4 188€ frais de port inclus pour le Tmax 1T6.

effectivement, ca fait pas trés cher 8)

ça a vachement baissé...
Dema j'ai déjà commandé, c'est sérieux 8)

vidéos utilisation TIRFOR

http://www.youtube.com/watch?v=WWb-2MP92gY&hl=fr

ces deux vidéos sont à regarder à la suite l'une de l'autre :
http://www.youtube.com/watch?v=gvudgDJ5Hgo&hl=fr
http://www.youtube.com/watch?v=Ys8MVN1ihZs&hl=fr

des photos convaincantes :









Post Scriptum :

1/- toujours embrayer le mécanisme du Tirfor avant de le ranger après utilisation pour éviter de faire travailler les ressorts pour rien

2/- nettoyer soigneusement le câble, éventuellement le brosser si la terre adhère
et ensuite on peut l'essuyer avec un chiffon huileux (huile moteur sans additifs métalliques : ordinaire)
évidemment faut surtout pas l'enduire de graisse à moyeux...

3/- tenir l'intérieur du Tirfor très propre et de temps en temps lui vaporiser un coup de WD40 (ou du gazole mais ça pue dans le 4x4...)

STF a écrit :

christian.styling a écrit ::D le Tirfor c'est pas pour les ceusses qui font du "hard"
et qui ont souvent besoin de dérouler le câble
parce que le Tirfor c'est long à utiliser :
faut sortir l'appareil
faut dérouler le câble
faut faire les connections de sangles, manilles etc...
faut pomper comme un schadok
ensuite faut tout ranger
et changer de tee-shirt... :oops:

mais le Tirfor il est toujours prêt à fonctionner alors qu'un treuil on sait jamais...

pas mieux,j'ai eu l'occasion de vérifier ca en live,rando hard,3 treuils de cassé,on a sorti tout le monde au tirre fort 8)

par contre,on étaient rincés apres :oops:

Je confirme
Très utile le torfor dans des situations très hard, quand les treuils ne suffise plus....

Quelle que soit la marque et le modèle de votre appareil : véritable Tirfor, ou produit concurrent de marque Haltir, Levac, Yale, Tmax, Black Diamond etc... Le principe est quasi le même.
Présentation de l'appareil :
Sur votre appareil vous voyez deux grands leviers : le levier le plus proche de l'extrémité de l'appareil qui présente un système d'arrimage par broche ou croc est le levier de MARCHE AVANT et le levier qui est plus au milieu de l'appareil est le levier de MARCHE ARRIÈRE.
Vous voyez également un autre levier ou manette de taille plus réduite : c'est la pédale d' EMBRAYAGE & de DÉBRAYAGE (à noter qu'on stocke toujours l'appareil en position embrayée et qu'il faut toujours le débrayer avant d'introduire le câble pour l'utiliser). Il existe également une petite pédale ou bouton et c'est le VERROUILLAGE.
Utilisation de l'appareil :
Mettre des gants. Dérouler le câble bien droit en évitant les torsades (à noter qu'on stocke le câble propre, brossé ou passé au chiffon légèrement huilé avec de l'huile sans additif métal).
Débrayer jusqu'à entendre le clic. Entrer le câble par son extrémité arrondie dans le trou qui est du coté de l'appareil où il n'y a pas de dispositif d'arrimage par broche ou croc. Pousser le câble jusqu'à ce qu'il sorte du coté opposé. Lui faire contourner le dispositif d'arrimage par broche ou croc. Relier le dispositif d'arrimage par broche ou croc à un point d'arrimage robuste et fiable. Arbre, rocher, point d'ancrage artificiel, attention DANGER : ce point doit pouvoir résister à la force de l'appareil. Relier l'extrémité du câble munie d'un crochet au 4x4. N'utiliser que des manilles, crochets, sangles, cordages, câbles ou chaines non élastiques et qui soient capables de supporter la force de l'appareil. Ajuster la longueur de câble qui sera nécessaire pour la traction. Tendre. Embrayer.
Engager et clipser le levier télescopique sur le levier de MARCHE AVANT ou le levier de MARCHE ARRIÈRE. Effectuer un mouvement de va et vient avec le levier. Un arrêt de ce mouvement produit une mise en sécurité de l'ensemble par blocage du câble. Il suffit de reprendre le mouvement de va et vient pour reprendre le halage ou le levage.