quelle modification pour un body+7 sur un Y60???

[dams.11]

je suis arrive 9h30 parti a 17h30 une bonne journee :hap: :yes: entre potes :frhum:

ta oublier le bois :!: :mdr: :mdr: :mdr:

[paille 11]

chut .......................................j ai rendu service :sup: :mrgreen:

[dams.11]

chut .......................................j ai rendu service :sup: :mrgreen:

et je t'en remerci mon pot ;)

la prochaine fois on réhausse le tien :!: :mrgreen:

[dams.11]

photos body fini :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[patrolgr54]

le resultat est sympa :sup:

[matrol11]

:mrgreen: il n'y a plus qu'a le tester alors.... enfin tous ensemble pas juste avec paille :mrgreen: c'est louche tous les deux :hi:

[dams.11]

:mrgreen: il n'y a plus qu'a le tester alors.... enfin tous ensemble pas juste avec paille :mrgreen: c'est louche tous les deux :hi:

arrète de dire ca :rhoo: moi et paille c'est plutot comme les indiens, puis :chin: quand c'est l'heure :!: :mrgreen:

jaloux!!!

[mistral34]

Salut a tous
Un petit renseignement puisque vous etes dans la partie.
Jai rehausse mon troll avec des cales sous les ressorts en +6
Je suis monte en 33/12.5/15 et je vais mettre un body
+6 en tefflon tout en restant avec les amortisseurs et ressort d'origine.
Pour l'instant il se comporte bien.
Quand pensez-vous.
Merci ;) ;)

[sergepatrol]

salut,
je viens de monter des cales + 3 et j'ai lu quelque part qu'avec des amorto d'origine c'était
le maxi qu'on pouvait monter,maintenant attend les conseils des spécialistes

[dams.11]

Salut a tous
Un petit renseignement puisque vous etes dans la partie.
Jai rehausse mon troll avec des cales sous les ressorts en +6
Je suis monte en 33/12.5/15 et je vais mettre un body
+6 en tefflon tout en restant avec les amortisseurs et ressort d'origine.
Pour l'instant il se comporte bien.
Quand pensez-vous.
Merci ;) ;)

jusque la ca va! :mrgreen: du moment que tu touche pas aux ressorts et amortos il ce comportera comme l'origine!
biensur avec le body tu modifie la gavité du troll mais le comportement ne change pas de trop, ca sera plutot au niveau des ressorts et amortos que tu véra une différence de comportement... ;)

[dams.11]

salut,
je viens de monter des cales + 3 et j'ai lu quelque part qu'avec des amorto d'origine c'était
le maxi qu'on pouvait monter,maintenant attend les conseils des spécialistes

ca dépend de qu'elle cales tu parle??? :roll:

si c'est des cales body qui vont entre la caisse et le chassis, sa ne joue en aucun cas sur les amortisseurs!!!
part contre si c'est des cales que tu mes au ressorts en éffet ca étire les amortisseurs et la courses de celui ci est mien importante qu'au départ!!! donc tu aura un croisement de pont limité... ;)

[sergepatrol]

non je parle de cales de ressort

[dams.11]

non je parle de cales de ressort

alors il te faudrais mètre des amortisseurs plus long si tu veux un croisement maxi...

[paille 11]

tu a les deux exemple dans nos engins dams body et pour moi ressort 60 long cales +4 amorto range plus roue en 16 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[dams.11]

tu a les deux exemple dans nos engins dams body et pour moi ressort 60 long cales +4 amorto range plus roue en 16 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

je sais pas si c'est un bon exemple le tien, ya de tout dedans même du range-rover, il vont plus rien comprendre!!! :mrgreen: :mrgreen: