EGR OU PAS EGR ????

[gratte76]

merci les gars pour vos réponses

je sais que ce sujet a été développé ailleurs mais les posts ont tellement été pourris que l'on n'a jamais le fin mot de l'histoire a savoir est-ce que c'est vraiment éfficace ou plutot utile d'enlever ce truc la.
De plus pendant que je posai ce post je ne suis pas resté les 2 pieds dans la meme galoche donc j'ai trouvé d'autres réponses et la synthese fait qu'il vaut mieu neutraliser l'engin mais intelligemment en passant par le nettoyage de la pipe d'admission et en enlevant tout ce qui va avec.
Excusez moi d'etre novice c'est mon premier et je ne veux faire de conn..ies
pour le 15 pas de probleme m'sieur MAXI14 je serais la pas avec mon pepere mais j'y serais

merci encore a tous :frhum: :chin:

:vnd: :vnd:

[loic]

Excusez moi d'etre novice c'est mon premier et je ne veux faire de conn..ies

t'as pas a t'excuser d'être novice on est tous passé par la :D

c'est vrai que pour les anciens ça parait évident vu le nombre de fois que le sujet a été traité :D

mais la conclusion pour nos 60 est bien

tu vires tout ,tu nettoie tous et tu remontes

:D

[schnouf34]

Peut etre qu'une explication convaincra plus que plein de "oui mais non"

l'EGR ça recycle un peu de gaz d'echappement
A partir d'un certain regime moteur et une certaine acceleration la vanne EGR s'ouvre et laiss epasser une partie d l'echappement dans l'admission, tu brules ainsi 2 fois les memes residus donc moins de pollution.
OK ça c'est la therorie

En pratique, ça recycle effectivement une partie des gaz MAIS ça t'encrasse aussi carrement la pipe d'admission qui au final est tellement encrassé qu'au bout d'environ 100 000km ton EGR pollue plus encore que si t'en avais pas!
Pour le gain de puissance on comprend aisement que si on remplace le pourcentage de gaz d'echappement par de l'air rempli (à 20%) d'oxygene, le moteur respirera mieux.

Donc OUI c'est une bonne chose que de la virer. Et au CT pas de probleme ça passe inconito

Vincent

[Pierre-Yves]

pas mieux que schnouf34 ! c'est exactement cela.

Et au CT pas de probleme ça passe inconito

je précise que cela passe incognito au CT, car ils ne contrôlent pas la pollution sur les moteurs diesel, mais juste l'opacité des fumées.

[dams.11]

Peut etre qu'une explication convaincra plus que plein de "oui mais non"

l'EGR ça recycle un peu de gaz d'echappement
A partir d'un certain regime moteur et une certaine acceleration la vanne EGR s'ouvre et laiss epasser une partie d l'echappement dans l'admission, tu brules ainsi 2 fois les memes residus donc moins de pollution.
OK ça c'est la therorie

En pratique, ça recycle effectivement une partie des gaz MAIS ça t'encrasse aussi carrement la pipe d'admission qui au final est tellement encrassé qu'au bout d'environ 100 000km ton EGR pollue plus encore que si t'en avais pas!
Pour le gain de puissance on comprend aisement que si on remplace le pourcentage de gaz d'echappement par de l'air rempli (à 20%) d'oxygene, le moteur respirera mieux.

Donc OUI c'est une bonne chose que de la virer. Et au CT pas de probleme ça passe inconito

Vincent

ca c'est du résumé qui est bien dit :sup: