lames et jumelles

[nicox90]

whouaaa mettez vous d'accord les gars , moi j'y connais rien donc je vais faire se que vous me conseiller !!!
alors je fais quoi pour etre plus haut ?????????

[JCy260]

Je ne suis pas sur que rallonger les jumelles de 5 cm, réhausse le Troll de 5 cm .... :roll:

Je ne pense pas non plus...

Nico, commence par faire un body, ensuite de "gros" pneus si tu veux et seulement par la suite monte des jumelles plus longues.

Mesure a l'appui, tu pourras voir de combien elles te réhaussent la caisse.


Je te laisse ici apprecier la finesse de ce montage (!!) :mrgreen: :mrgreen:

Tu remarqueras la (trop) grande longueur des jumelles par repport à l'éspace entre l'aile et le haut de la roue...



Bilan de la réhausse : environ 1 ou 2 cm gagnés, et encore... Avec des jumelles d'au moins 20 cm de long !! A noter sur ce coup que tout ce qui n'est pas gagné vers le haut est perdu vers le bas, bonjour l'angle d'attaque !! :roll:

Ce qui est important sur un Baroud est d'avoir des lames bien galbées (je sais, pas évident sur un Baroud!!) pour maintenir la caisse haute.

[Maxi14]

Merci JC ;) Là, c'est plus explicite ! :sup:

[STF]

comme dit JC faut deja avoir des lames correctes
si tu allonge tes jumelles de 8cm ca te donnera une réhausse d'environ 4cm (ton pont est grosso merdo au milieu de tes lames ;) )
pour ce que tu veux faire,fais déja un body de 6cm il me semble que les 33 passeront apres t'allonge tes jumelles de 8cm pi tu seras content

PS: comme dit Christian les grosses réhausses,ca a des avantages et des inconvénients ;)

[PAOLI]

Comme jc pas mieux 8)
l'important c'est la hauteur sous boule de ponts; monte un body pour passer des roues plus grande et pas forcement beaucoup plus large (en fonction de ton terrain d'évolution, gras ou sec).

Jc a également raison, sur la photo on devine bien la faiblesse de l'angle d'attaque.

Après tout est question de budget car les grosses modifs coutent très chère....

à plus

pierre

[Romaiin]

je pense mettre du 33/12.5/15

Oui donc si c'est pour faire que de la route pas la peine de faire une énormé réhausse
Un +5 +7 doit sufir sur un baroud pour les passer

Si t'avais passer les lames au dessus puis rallonger les jumelles les 33 aurait vraiment fait galettes

je voulais faire ça passer les lames au dessus mais on me la deconseiiler , je rallonge les jumelles de 5/7 alors ?

Non +5 ou +7 je parle en finale

Mais +7 ca te fait rallonger tes jumelles de 14 et s'est vraiment de trop pour moi
Quant au +5 donc rallonger de 10cm est correct

[Romaiin]

whouaaa mettez vous d'accord les gars , moi j'y connais rien donc je vais faire se que vous me conseiller !!!
alors je fais quoi pour etre plus haut ?????????

On est tous d'accord ;)

[JCy260]

Outre le fait que l'angle d'attaque en prends un méchant coup avec des longues jumelles, je pense aussi que plus tes jumelles sont longues , plus elles auront tendance a avachir tes lames...
Pour une réhausse efficace, pense plutôt body lift, kit réhausse lames / amortos ( €€ !!) et des pneus hauts.
;)

[nicox90]

Outre le fait que l'angle d'attaque en prends un méchant coup avec des longues jumelles, je pense aussi que plus tes jumelles sont longues , plus elles auront tendance a avachir tes lames...
Pour une réhausse efficace, pense plutôt body lift, kit réhausse lames / amortos ( €€ !!) et des pneus hauts.
;)

ok alors body ( de combien de haut ? ) car j'imagine que plus tu met un body haut plus tu auras de modifs a faire ? colonne de direction ? et surement autres choses ! un peut comme sur les cox non ? pour le kit rehausse lames / amortos , qu'un a des prix et ce qu"il fraudais mettre ou commander ? et ça va sans dire mon budget est limite !!!! et bien sur les pneus mais ça je m"en charge !! et qd vous parler de l'angle d'attaque vous voulez dire quoi par là ?

[christian.styling]

on appel angle d'attaque l'angle formé par l'avant du 4x4 avec le sol comme si on traçait une ligne depuis le contact du pneu au sol et ce qui est le plus proéminent : le pare-choc mais ça deviendrait peut être les jumelles

à l'arrière on appel ça l'angle de fuite

[JCy260]

Christian a tout dit au sujet des angles d'attaque et de fuite ;)

.... ok alors body ( de combien de haut ? ) car j'imagine que plus tu met un body haut plus tu auras de modifs a faire ? colonne de direction ? et surement autres choses ! un peut comme sur les cox non ? pour le kit rehausse lames / amortos , qu'un a des prix et ce qu"il fraudais mettre ou commander ? et ça va sans dire mon budget est limite !!!! et bien sur les pneus mais ça je m"en charge !! et qd vous parler de l'angle d'attaque vous voulez dire quoi par là ?

Ton Baroud, c'est un 160 ou un 260 ?
Perso, j'ai fait un body de 7 cm, jusque là, logiquement tu n'as pas de modifs trop importantes a faire, la colone de direction suit pas trop mal, la goulotte de remplissage du reservoir aussi. Ce qui est assez coton c'est les leviers de BV et BT qu'il te faudra modifier (plier vers l'avant) ou bien agrandir les trous qui permettent leur passage dans la caisse au niveau du tunel de boite car une fois ton body fait, la course des leviers est génée par la tole pour aller vers l'arriere.

Ce lien http://forum.bivouac4x4.net/forum/viewt ... ody+baroud explique a peu prés toutes les modifs a effectuer.

[obelix]

Christian a tout dit au sujet des angles d'attaque et de fuite ;)

.... ok alors body ( de combien de haut ? ) car j'imagine que plus tu met un body haut plus tu auras de modifs a faire ? colonne de direction ? et surement autres choses ! un peut comme sur les cox non ? pour le kit rehausse lames / amortos , qu'un a des prix et ce qu"il fraudais mettre ou commander ? et ça va sans dire mon budget est limite !!!! et bien sur les pneus mais ça je m"en charge !! et qd vous parler de l'angle d'attaque vous voulez dire quoi par là ?

Ton Baroud, c'est un 160 ou un 260 ?
Perso, j'ai fait un body de 7 cm, jusque là, logiquement tu n'as pas de modifs trop importantes a faire, la colone de direction suit pas trop mal, la goulotte de remplissage du reservoir aussi. Ce qui est assez coton c'est les leviers de BV et BT qu'il te faudra modifier (plier vers l'avant) ou bien agrandir les trous qui permettent leur passage dans la caisse au niveau du tunel de boite car une fois ton body fait, la course des leviers est génée par la tole pour aller vers l'arriere.

Ce lien http://forum.bivouac4x4.net/forum/viewt ... ody+baroud explique a peu prés toutes les modifs a effectuer.

moi j' ai un + 5 et comme JC des 33 et ça passe nickel sans modif même les leviers passent sans modif

:sté:

[christian.styling]

tiens, un bon article au sujet des angles d'un 4x4

=> http://www.forum4x4.com/Franchissement.html

[nicox90]

merci les gars des que je m'y met je vous tient au courant , et je met de photos