patrol-gr.fr

bien faire attention a la couroie ronde ou plate



a premiere vu elle est ronde la tienne

bravo

Pour connaitre la position d'origine il faut un comparateur spécifique... si tu veux un peu de pêche il ne suffit pas de toucher à la richesse, il faut aussi tourner la came et le ressort... :alabierre: si il touche que la visse de richesse il aura quand meme plus de pèche mais a au régime seulemen...

de l'huile de coude, y a plus que ça :rire2: +1 prévois pas mal de temps , car au vu des toff , y a du taff :benben12: :benben12: :benben12: :benben12: :clin12: +1 mais attention elle dois quand même entré de force pas trop ni trop peu si elle entre trop facilement elle risque de tourne sur ta fusé...

je n arrive pas a faire un copier coller mais sur cette photo que tu montre il reste l'intérieur du roulement sur la fusé
CIMG0073.JPG [ 132.2 Kio | Vu 32 fois ]

matrol11 a écrit :donc il faut visser à fond

non lol il y a un moment ou tu ne gagnera plus rien et tu lessivera ton moteur glaçage des chemise


de plus il est possible de toucher un peu la lda

le contraire d un robinet plus tu visse plus il fumera et plus tu dévisse moins il fumera

et bien faire attention il y a deux sorte de courroie une a dent ronde et l autre moins ronde et dent moins profonde part contre! serait t'il possible vu que j'ai changé la pompe à injection avec la polis que j'ai récupéré sur mon ancien moteur, que la polis sois moins profonde que l'ancienne pompe...

et bien faire attention il y a deux sorte de courroie une a dent ronde et l autre moins ronde et dent moins profonde

quel noulot

salut les patroleur une petite question à 10 balles suite à une découverte plutôt casse cou.....e :grrrr: mon réservoir de gaz-oil fuit au niveaux de la jointure des deux demi réservoir :peur: savez vous si il existe un produit qui pourrez résister au carburant ? et je peux avoir un réservoir de ba...

pour WOLFGAN et dimi a mon avis vous avez un problème de piston d étrier ou de coulisseau d étrier qui grippe , dimi t a pas de mauvaise purge ton 4x4 du moins


pour le répartiteur il n a rien a voir , il ne sert uniquement pour repartir le freinage suivant la charge avant arrière

avec l explication que tu donne j aurai dis problème compression qui passe dans le bas moteur ,mais si tes compression son bonne alors la :benben12: par contre rien a voir avec la pression d huile si compression bonne et que l huile sorte par la jauge est tu sur de la bonne quantité d huile dans ton...

Merci Benpatroleric, pour ce qui est du domptage un pote ma meulé la came LDA et a touché au turbo et je doit avouer que c'est le jour et la nuit a comparer à l'origine... Il me tarde vraiment de le tester mais en ce moment les terrain sont sec par chez moi... Biensur je ne compte pas en rester la ...

des new du trol a dimi , dessus il n avais pas la bonne courroie de distri voila pourquoi quel a sauté 2 dent bien faire attention a l année de votre moteur avant 1994 les courroie son a denture plate du moin a peu près et apres 1994 elle son a denture ronde et la denture est plus épaisse il avait ...