En effet, je me plaignais d'avoir un coup de pied au cul à 2200tr:mn sans voir la fin dans la montée de régime (pas bon pour le moteur) et de panacher de noir, comme un poulpe qui s'enfuit (mauvais pour la planète et l'image du 4x4), la route derrière moi.
Donc :
Le boîtier (photo 1) à ouvrir
- 05092009073.jpg (49.94 Kio) Vu 10443 fois
En haut :
Il y a, à gauche, un potentiomètre 3/4 de tour. Il sert à régler le débit de gazole. Le mini est du coté des 3 potentiomètres. Je l'ai vissé presque au maxi. Attention ce réglage est sensible. Surveille tes arrières car ça peut fumer grave.
En bas :
Du coté de l'interrupteur il y a en bas 3 potentiomètres multitours. Ne pas toucher à celui du milieu et à celui de droite !
Celui de gauche, c'est le temps de réaction (il faut dévisser pour augmenter les performances).
C’est celui qui fait que toute la puissance arrivait d’un coup pour moi et m’agaçait. La moindre pression sur l'accélérateur était sur-amplifiée par le boitier.
Je teste encore pour voir si mon réglage passe sur tout type de route.
- 05092009076.jpg (63.21 Kio) Vu 10443 fois
Agadès
